我們都知道電池是新能源車動(dòng)力系統(tǒng)的核心之一，自電動(dòng)汽車發(fā)明以來(lái)，車載電池就在不斷進(jìn)化，體積小、容量大，還能保證安全，這才是我們想要的。
    目前主流的車載電池以鋰電池為主，其中三元鋰電池將三種材料結(jié)合，所產(chǎn)生的三相共熔體系和三元協(xié)同效應(yīng)，使電池容量和耐低溫性能大大提升，并長(zhǎng)年處于新能源車中的領(lǐng)先地位。
    不過(guò)三元鋰電池的安全性也一直飽受詬病，電池包一旦出現(xiàn)泄漏、起火等情況，后果是非常嚴(yán)重的。
    雖然單個(gè)三元鋰電池的電壓也不過(guò)3.7伏左右，但當(dāng)幾百上千個(gè)電池?cái)D在一起組成電池包的時(shí)候，一旦受到外力擠壓碰撞受損，就有可能發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。
    總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車起火自燃的原因主要包括：
    1.外力擠壓碰撞受損引起燃燒；
    2.電池散熱不足引起燃燒，常見(jiàn)于靜態(tài)停車中；
    3.系統(tǒng)短路引起燃燒；
    4.電控系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，在充電過(guò)程中的燃燒。
    從根本上解決電池電控的安全性能是目前發(fā)展的技術(shù)瓶頸。意外發(fā)生時(shí)，能否保證司乘人員有充足的逃生時(shí)間成為重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

    因此，新能源汽車應(yīng)充分考慮使用阻燃性材料。

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